"Eendjes zijn ook leuk"

[Guido]

Gemeenteraad praat weer over bevaarbare singel

 

Met de bouw van de spoortunnel in Delft wordt de oude singel rond Delft gedeeltelijk hersteld. Het is technisch mogelijk deze zogenaamde Phoenixgracht tot aan de molen bevaarbaar te maken voor kleine scheepjes zoals watertaxi's, kano's en roeiboten, zodat toeristen per watertaxi naar het Prinsenhof kunnen. Helaas willen de spoortunnelbouwer en de wethouder hier niet aan. In een brief vroeg ik de raad daarom om in actie te komen om de nieuwe Phoenixgracht toch bevaarbaar te maken voor kleine schepen. Dit is immers een unieke kans die het spoorzoneproject biedt en iets waar veel Delftenaren enthousiast van worden. Helaas was de reactie van het college van B&W teleurstellend: het is te duur.

Op 13 januari werd het onderwerp op verzoek van de VVD besproken door de raad in de Commissie Spoorzone, Verkeer en Ruimte. Ik heb ingesproken om mijn brief toe te lichten. De reactie van het college zit namelijk vol technische onzinnigheden. Zo stelde het college dat om de doorvaarthoogte te verhogen de grond omhoog moet waardoor bewoners van de panden aan de Phoenixstraat en Spoorsingel hun voordeuren niet meer uitkunnen. Het is echter alleen de bedoeling de bruggen wat boller te maken, zodat je er onderdoor kunt varen. Dan hoeft de grond niet omhoog en wordt het dus ook niet duurder.

 

 

De wethouder voorzag daarbij problemen voor fietsers om over de bollere bruggen te kunnen fietsen en Floor Neurbruis van Groen Links vreesde zelfs voor scootmobielen: "kunnen deze die bolle bruggen wel passeren?" Mijn reactie: "Over de bruggen over de Oude Delft gaan toch ook dagelijks zonder problemen vele fietsers, scootmobielen en zelfs stadsbussen? Daar kan de watertaxi en zelfs de rondvaartboot gewoon onderdoor."

 

Bewoner Ramon Hanssen van de Spoorsingel kwam mijn pleidooi  ondersteunen: de bewoners willen volgens hem geen sloot voor de deur waar alleen een paar eendjes iets mee kunnen. In de zomer willen zij met bootjes kunnen aanleggen, in de winter willen zij onder de bruggen door kunnen schaatsen. Dat kan niet als de bruggen vlakke betonplaten worden.

 

Linda Böcker van de VVD vond de brief en het verhaal van de bewoners glashelder: "Als we deze nieuwe singel niet nu bevaarbaar maken, wordt dit een heel dure eendenvijver. Daar zit niemand op te wachten." Ze vroeg de wethouder daarom te laten onderzoeken wat de consequenties zijn van het bevaarbaar maken. "De komende 100 jaar moeten we immers naar deze singel kijken."

 

De meeste commissieleden waren het met haar eens, al maakten sommigen zich wel zorgen, met name om de kostenconsequenties. Raadslid Kroon van de PvdA, vroeg zich af of het nu echt zo moeilijk is om een paar bruggen wat boller te maken. Hij stelde voor via een prijsvraag enkele TU studenten dit uit te laten werken. Jos van Koppen (Onafhankelijk Delft) steunde het plan ook. En raadslid Van Veen van het CDA voegde hieraan toe: "een heel mooi idee, en de moeite waard om meer onderzoek naar te doen." Ook Wim van Balen van de Christenunie was enthousiast. Hij merkte daarnaast op dat de brief van de gemeente aan de betrokken burgers verkeerd van toon was: als mensen ideeën hebben, moet je niet de toon aanslaan die het college in hun brief aan dhr. Van der Wedden heeft aangeslagen.

 

Wethouder Junius begon in haar reactie met stellen dat zij het plan om de nieuwe singel bevaarbaar te maken 'een prachtig plan vond'. Alleen is het volgens haar technisch niet mogelijk de singel bevaarbaar te maken; daarnaast zou het duurder worden en het spoorzoneproject vertragen. Jammer, maar "Eendjes zijn ook leuk" aldus de wethouder. Omdat vrijwel de gehele commissie toch meer inzage wilde in waarom het volgens haar niet mogelijk is, beloofde ze voor de volgende commissievergadering met een notitie te komen die e.e.a. nog eens goed duidelijk maakt.

Een van de aanwezigen merkte na afloop van de vergadering terecht op dat het erop lijkt dat de wethouder dit niet wil en daar gelegenheidsargumenten bij verzint. Ik heb tegen de raad gezegd, dat als de raad dít wil, de wethouder het kan. Ik zal voor de raad ook een notitie voorbereiden waarin ik nog eens uitleg waarom het technisch wél kan. Wordt dus vervolgd...

Luister de vergadering hier na (vanaf 2 uur 05 min)

 

Of lees hier mijn_inspreektekst na 

[Guido]

Uit een brief van het college van B en W van de gemeente Delft blijkt dat het verhogen van de bruggen om de Spoorsingel bevaarbaar te maken 1,5 miljoen euro extra gaat kosten. Ik kan nog niet inhoudelijk reageren omdat ik niet over dezelfde gegevens als de gemeenteambtenaren beschik om een serieus tegenvoorstel te kunnen maken. Ik heb de technische gegevens van de brugontwerpen opgevraagd, maar de gemeente wilde deze gegevens niet geven. Via een beroep op de Wet openbaarheid bestuur (WOB) heb ik ze op 25 januari alsnog opgevraagd..

Nadat ik de technische gegevens heb ontvangen zal ik deze bekijken en voor de raadsleden een tegenvoorstel voorbereiden. Inmiddels hebben zich na berichtgeving in de kranten meerdere Delftse ingenieurs of bouwbedrijven gemeld die hem willen helpen om een (goedkopere) oplossing te bedenken dat het Spoorzonebedrijf.

Overigens valt het bedrag me mee: dat is slechts 15 euro en 37 cent per inwoner van Delft.

[Guido]

Zie ook dit artikel in Delftse Post.

[Guido]

In de Telegraaf van 17 februari verscheen dit bericht:

 

Bootjes terug in singel Delft

DELFT, vrijdag

De nieuwe stadssingel in Delft moet, net als vroeger, bevaarbaar worden voor kleine bootjes die kunnen aanmeren bij de monumentale molen De Roos of het bekende Prinsenhofmuseum. Dit vindt Delftenaar Guido van der Wedden, bedenker van het plan en bestuurslid van het Hoogheemraadschap. Liefhebbers van de historische prinsenstad zijn laaiend enthousiast.

Als straks de nieuwe 650 miljoen euro kostende spoortunnel klaar is, krijgt Delft de eeuwenoude gedempte gracht, waar in lang vervlogen tijden de groente- en fruitboten naar het Westland doorheen voeren, weer terug. Prachtig, zegt Van der Wedden, maar zou het niet nog mooier zijn als de nieuwe Phoenixgracht geen lelijke vlakke betonplaten maar, net als in de rest van de historische binnenstad, pittoreske bolle bruggen zou krijgen? „Op die manier kun je er in de zomer doorheen varen en ‘s winters is het prachtig voor de schaatsers”, zegt Van der Wedden.

Omdat de bruggen nog niet ontworpen zijn en het plan met open armen is ontvangen – 85 procent van de bevolking zou voor zijn – staat er volgens de Delftenaar niets meer in de weg. „En mocht het bijvoorbeeld op een punt toch een probleem zijn, dan is lokaal een zeer lage brug ook geen punt. Toeristen vinden het namelijk prachtig te moeten bukken in een bootje.”

Terwijl veel Delftenaren zichzelf al in de gracht zien dobberen, ziet de gemeente vooral bezwaren met als grootste probleem....  Lees hier verder

[Guido]

Lees ook dit artikel over de historie van deze gracht in de Delftse Post van vandaag: vroeger kon het blijkbaar wel!

[Guido]

Zie verder ook dit bericht elders op mijn weblog: bevaarbare Spoorsingel is mogelijk.