Evenement A4 met Vaart

• < Vorig evenement
• Volgend evenement >

Reactie van Koos Langelaan op 5 Mei 2010 op 21.03

Het is waarschijnlijk dat wij het Hemelvaartsweekend weg zijn.
Vraagje: Sluit deze vaart dan aan op bestaande vaarwegen en zo ja, waar dan? Aan de Delftse kant zou de Gaag tot de mogelikheden behoren, maar aan de Vlaardingse/Schiedamse kant heb je in de verste verte geen bevaarbaar water......

Reactie van Guido op 5 Mei 2010 op 21.24

Aan de Delftse kant zou moeten worden bezien of een aansluiting op de Gaag haalbaar is. Voor de zuidkant geldt dat vanuit diverse waterrecreatieorganisaties de wens geuit is om een vaarverbinding te maken tussen de Vlaardingervaart en het Rijn-Schiekanaal. De A4 met Vaart zou halverwege deze nieuwe verbinding komen te liggen.

Reactie van Koos Langelaan op 5 Mei 2010 op 22.26

Aan de zuidkant bevindt zich (wijlen) de Poldervaart. Helaas is dit kanaal reeds vele jaren geleden onbevaarbaar gemaakt...........

Reactie van Guido op 5 Mei 2010 op 22.33

De poldervaart ligt niet op boezemniveau, maar op polderniveau, dus voor die aansluiting zijn dan sluisjes nodig. Maar ik ben het met je eens dat het jammer is dat deze vaart onbevaarbaar is, zie ook punt 7 in dit overzicht.

Reactie van Koos Langelaan op 6 Mei 2010 op 0.09

Vroeger was de poldervaart toegankelijk vanaf de Schie bij "de Kandelaar". Vandaar kon je, zonder sluizen, varen tot voorbij het dorpje Kethel. Pas vlakbij de Nw.Waterweg kreeg je de sluis. Het restant hiervan is nog zichtbaar vanaf de A20.
Later is de Poldervaart ook aan de Schiezijde afgedamd ...

Reactie van Guido op 6 Mei 2010 op 6.59

Als het mogelijk is hier weer boezemwater van te maken, zou het een mooie verbinding kunnen zijn om de A4 met Vaart van die kant aan te sluiten. Dat zou ook gunstig zijn voor roeiers die op de Vaart zouden willen roeien, zij kunnen er dan vanaf de Schie komen.

Reactie van Guido op 19 Mei 2010 op 21.05

Van een van onze collega VV-leden bereikte ons de volgende kritische noten m.b.t. de A4 met Vaart:

Het betoog van de voorstanders van de A4-met vaart is gestoeld op kostenneutraal, technisch eenvoudig toepasbaar, etc.
VNO-NCW heeft een brief geschreven met een aantal vragen aan de gemeente Schiedam op 7 december 2009.

Omdat de antwoorden achterwege bleven, is middels een dwingende procedure nu naar voren gekomen dat de gemeente Schiedam geen volledige openheid van de rapportage door Royal Haskoning heeft gegeven. Er bleek nog een 2e rapport te zijn, een kostenraming eveneens van 20 oktober 2009, dus ruim voor de brief van VNO/NCW. Een zeer onelegante opstelling van de Gemeente Schiedam, die een ieder op het verkeerde been heeft gezet. Ook de vereniging Midden-Delfland is hierbij betrokken, pag 4. art.1.1.

Uiteindelijk blijkt de A4 met Vaart volgens het rapport met 250 miljoen duurder zijn ten opzichte van de IODS variant.

Deze informatie is voor mij volledig nieuw en ik betreur het dat deze achtergehouden is.

Het verandert overigens niet mijn standpunt dat de A4 met Vaart beter is voor het landschap. Dat dat meer mag kosten, is ook niet nieuw, zie de tunnel onder het Groene hart. Wat mij betreft is de beste oplossing voor Midden-Delfland dus nog immer de A4 mét Vaart.

Opmerking