Afsluiting recreatievaarroute door bouw Spoortunnel

[Guido]

In augustus begint met de sloop van enkele panden de jarendurende bouw aan de spoortunnel in Delft. Wat weinigen zich realiseren, is dat dit ook een enorme impact heeft op de recreatievaart in de regio. De Buitenwatersloot, een van de belangrijkste vaarroutes vanuit Midden-Delfland en het Westland naar de Vliet en Schie, wordt maandenlang afgesloten zo bleek begin juni. Niet alleen recreanten, maar bijvoorbeeld ook het varend Bloemencorso zal in 2010 misschien een andere route moeten kiezen.

De afdamming vindt plaats op het stuk waar de nieuwe tunnel onder het water komt: dat wil zeggen vanaf de Stationsbrug tot en met de hoek met de Buitenwatersloot. Gedurende de periode van afsluiting zal geen vaarverkeer mogelijk zijn vanuit Midden-Delfland en het Westland naar Delft en dus ook niet meer naar Vlietlanden en/of de Rottemeren. Wanneer de afsluiting gaat plaats vinden is op dit moment niet bekend, maar dit zal naar de huidige inschatting ergens rond augustus 2010 zijn.

Eén van de eisen die het Ontwikkelbedrijf Spoorzone Delft aan de bouwer van de spoortunnel had gesteld, is dat de vaarroute maximaal zes maanden gestremd mag zijn. Vanwege de gekozen bouwmethode zal de bouwer zich hier echter waarschijnlijk niet aan kunnen houden: diepwanden kunnen alleen in grond kunnen worden aangebracht, niet in water, dus zal het water eerst drooggelegd of gedempt moeten worden. Op een bewonersavond op 3 juni is door aannemer Crommelijn een afsluitingstermijn van 18 maanden genoemd, maar als de tunnel in twee fases gebouwd moet worden, zou dit best eens nog langer kunnen zijn.

Gelukkig zijn er ook positieve berichten voor de recreatievaart. De vereniging Regio Water heeft de optimale benutting van het economisch potentieel van het water voorop staan, in het bijzonder de faciliteiten voor de recreatietoervaart. Daarom initieerde deze vereniging een gesprek met het Ontwikkelbedrijf Spoorzone Delft. Tijdens dit gesprek bleek dat het Ontwikkelbedrijf bereid is te kijken naar het vergroten van de mogelijkheden voor de recreatievaart in het project. Waterbouwkundig ingenieur Guido van der Wedden uit Delft, die bij dit gesprek aanwezig was: “Dit gesprek was zeer positief, we hebben samen met het Ontwikkelbedrijf veel besproken. Ze bekijken nu ons idee om het mogelijk te maken vanuit de stad via de Binnenwatersloot naar de nieuwe singel langs de westkant van het centrum van Delft te varen met kano’s, maar bij voorkeur ook met kleine sloepen zoals de watertaxi. Daarnaast zal gekeken worden of de bruggen in deze nieuwe singel wat hoger kunnen worden zodat ook hier met kleine bootjes gevaren kan worden.”

Mogelijk kunnen recreanten vanuit Midden-Delfland en het Westland in de toekomst met hun schip aanleggen bij het Prinsenhof te Delft om de stad in te gaan om een ijsje te eten. Eén ding is zeker: na afloop van de bouwwerkzaamheden zal het spoorzonegebied een veel leefbaarder uiterlijk krijgen, mede dankzij de levendigheid die een mogelijk bevaarbare singel biedt.

[Guido]

Het blijkt niet om een maandenlange, maar om een jarelange afsluiting te gaan... Zie dit bericht.